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這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

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（中央社記者吳哲豪南投26日電）時序進入冬季，原本應是一驚喜價片楓紅的奧萬大森林遊樂區，只有3成楓葉轉紅，雨水少加上氣溫不夠低，是楓葉轉紅時間延後主因。

位於南投縣仁愛鄉的奧萬大森林遊樂區，海拔高度約在1100到2600公尺之間，全區為溪谷地形，園內多為原生針、闊葉混交林等，保有原生林的風貌，而園區內除了有楓樹及松樹外，還有櫸木、黃連木、香杉等。而森林也孕育豐富的動物資源，經調查已記綠的鳥類就有120種，其中以台灣特有種的保育類鳥類台灣藍鵲最具特色。

不過遊客現在進入奧萬大森林風景區，如果預期看到滿山楓紅，恐怕會失望，因為森林遊樂園內的楓樹楓葉只紅了2到3成；奧萬大森林遊樂區總經理廖慶森指出，楓葉轉紅需要低溫以及雨水的配合，今年氣侯異常，進入冬季後每天氣溫仍在10度以上，且雨水不多，使得楓葉轉紅的程度不如往年。

「這幾天有下雨，楓葉轉紅的範圍可以增加到5成」，廖慶森表示，今年秋季有颱風，且氣溫偏高，有些楓葉在入冬前就已經乾枯掉落，原本11月中旬到12月中旬的最佳賞楓期，可能因此延後到12月底。

廖慶森建議遊客，由於山區楓樹葉是逐區轉紅，不一定要等到12月底才進入山區賞楓，可以利用非週末假日進入森林遊樂區賞楓，欣賞紅綠交織的美景，提醒遊客目前森林遊樂區的住宿，周末假期已經客滿，週一到週五還有一些空房，遊客上山要攜帶外套，採用洋蔥式的穿法，才能盡賞美景。1051126

（中央社記者邱俊欽桃園2日電）機場捷運將開通，票價已訂出A1到A21站最高為新台幣160元，桃園捷運公司表示，依據大眾捷運法，機捷票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，但因營運成本高，票價明顯較高。

桃園捷運公司今天表示，機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，而A1到A21站，票價最高為新台幣160元。

桃園捷運公司表示，依據大眾捷運法，機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，如果「完全」以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，因為營運成本高，但票價明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。

桃園捷運公司表示，票價原則依法規擬訂，並綜合考量市場競爭力、財務損益情形等經過評估審議程序，歸納出訂價過低將導致惡性競爭、虧損連連，訂價過高將導致無人搭乘。根據桃捷公司所提的通勤季票6折方案計算，以A8林口站到台北為例，如果旅客在上班日搭乘，單趟票價即為54元，天天搭乘更低至每趟38元。

機場捷運指出，捷運系統具有快速、準點、班距密、安全、舒適、便利的優勢，民眾搭乘不須擔心塞車，候車不會日曬雨淋，旅客所享受的服務品質優於客運，捷運票價略高於客運為普遍現象，台北捷運與高雄捷運票價也比公車客運略高。機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，因12H 此價格落在「150元到170元之間為合理範圍」。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【李弘斌╱桃園報導】

「有球隊就打，沒有球隊可能就直接退休吧！」王建民昨晨返抵國門，卻拋出明年若找不到大聯盟球隊就退休的「震撼彈」，展現繼續拚戰的決心。至於是否參加經典賽，建仔則說已與中華隊總教練郭泰源溝通過想法，尚無明確答案。

「自己當然想為國家比賽，但明年還是未知數，也是要利用春訓那段時間，讓教練留下好的印象，有機會再爭取到大聯盟。」

王建民說，郭泰源是「那麼大的投手」，特地跑到美國相邀出征經典賽，讓他覺得很不好意思，「目前就是盡量調整，跟郭總聊很多，多少有講到自己的想法，也沒有明確跟他講沒有要打，但有跟他說今年的調整狀況，明年的話可能需要新的球隊，也要在春訓的時候有好的表現，才有機會再回到大聯盟。」

建仔沒有明確拒絕郭總的經典賽邀請，但聽得出來在春訓爭取青睞、繼續留在大聯盟，還是他目前最重要的工作。

把握今年春訓表現，建仔走出整整兩季沒有站上大聯盟的低潮，在皇家重新證明自己，以後援身分繳出6勝0敗、自責分率4.22佳績，他說：「訓練就是等今年這一刻，今年雖然沒有常出賽，但是如果能出賽的時候，每次都有把握機會。」

至於季末曾因手傷進入傷兵名單，建仔表示傷勢都好了。球季結束後曾經回到德州棒球學校的佛州分校，就是持續調整動作，讓投球時能用到全身的力量，手臂比較不容易受傷，持續準備明年的球季。

建仔這次將會在國內待一個月，出席棒球訓練營與慈善高球賽，預計明年1月赴美調整。「希望身體健健康康，可以繼續打球。」至於有無考慮亞洲職棒，建仔則說：「還沒有想到那麼多。」

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王建民指導青棒球員 (圖)

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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分





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